Disques de frein à conversion SBD CCM (carbone céramique) pour BMW M2, M3, M4 2021+ (G80, G81, G81, G82, G87)
Intervalle de prix : $399.95 jusqu'à $999.95
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Plaquettes de carbone céramique SBD pour convertir les freins à rotor en acier des BMW M3 et M4 de 2021 et 2023 (G8X) en freins CCM, avec une friction de 0,45 à 0,48.
Vous avez des questions concernant l'installation ? Appelez-nous au 405-891-8062, du lundi au vendredi de 8h à 17h.
- Compatibles avec les calipiers BMW d'origine pour les rotors en acier, adaptés à la conversion CCM (caliper standard pour les BMW M2, M3 et M4)
Application :
– 2023+ G87 M2 avec rotors en acier d’origine (freins M Compound)
– 2021+ G80 M3, M3 Competition RWD, M3 xDrive Competition avec des rotors en acier d’origine (freins M Compound)
– 2021+ G82/G83 M4, M4 Competition RWD, M4 xDrive Competition avec des rotors en acier d’origine (freins M Compound)
Ne pas Equiper les véhicules avec des freins en céramique carbone M (2NK)
Nos plaquettes de frein Carbon-ceramic Street Series représentent le meilleur niveau de technologie de freinage haute performance. Nos avantages découlent de l’intégration précise de structures à base de carbone avec des fibres céramiques, combinée à des liants polymériques avancés. Cette formulation composite offre un coefficient de friction moyen de 0,45–0,48, une résistance supérieure à l’usure et un fonctionnement stable à des températures supérieures à 800°C.
Le secret réside dans nos ingrédients frictionnels. Tous les matériaux proviennent de fournisseurs mondiaux de premier plan, garantissant une qualité constante répondant aux exigences strictes tant du monde du sport automobile que des applications routières de haut niveau.
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Composition matérielle et caractéristiques techniques
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Fil de DuPont Kevlar®
• Offre une résistance à la traction et à l’impact exceptionnelles, améliorant significativement la rigidité de la couche de protection.
• Rééquilibre la rigidité et l’élasticité, assurant une performance de friction constante lors d’une utilisation prolongée.
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Otsuka Chemical (Japon) – Titanate de potassium
• Maintenir la stabilité de la friction à des températures élevées.
• Réduit le bruit et les vibrations (NVH) tout en optimisant l'interaction entre la surface du pad et celle du disque.
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Morgan Advanced Materials – Fibre céramique
• Garantit une excellente résistance à la chaleur et une excellente isolation, tout en maintenant des niveaux de friction même au-delà de 600 °C.
• Disperse uniformément la chaleur pour prévenir les zones chaudes localisées et les fissures thermiques.
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Sumitomo Chemical (Japon) – Résine phénolique
• Fonctionne comme liant haute performance avec une excellente adhérence et une durabilité thermique.
• Protège la structure du pad grâce à des cycles thermiques répétés, prolongant ainsi la durée de vie du produit.
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SGL Carbon (Allemagne) – Graphite et carbone de haute pureté
• Offre une excellente conductivité thermique, permettant une dissipation thermique rapide et une réduction des dégradations.
• Offre une lubrification naturelle, réduisant les émissions de poussière lors de la freinage et l'usure des disques.
• Fonctionne comme renfort de la matrice carbonée, renforçant la structure composite.
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Tokai Carbon (Japon) – Matériaux en carbone
• Fournit des poudres et des fibres de carbone de haute pureté, garantissant une résistance et une stabilité extrêmes à des températures d’arrêt élevées.
• Utilisé largement comme matériau de base dans le renforcement des systèmes de freinage à base de carbone et de céramique.
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Principales avantages
• Coefficient de friction stable (0,45–0,48) – Offre une réponse de freinage prévisible et linéaire dans toutes les plages de température.
• Résistance à la chaleur extrême (800°C+) – Maintenir les performances de freinage dans les conditions les plus exigeantes du sport automobile et sur les routes très sollicitées.
• Résistance exceptionnelle à la décoloration – Les fibres céramiques, le titane-potassium et les renforts en carbone empêchent la perte de performances à haute température.
• Basse poussière et faible corrosion – Les matériaux en graphite et en carbone minimisent la poussière des freins, réduisent la contamination des roues et protègent les surfaces des disques.
• Confort et fonctionnement silencieux – Le bilan de matériaux avancé réduit les nuisances sonores, ce qui en fait un produit adapté à la fois au confort routier et aux performances sur piste.
• Durabilité prolongée – Des matériaux de qualité supérieure garantissent une durée de vie plus longue de la brosse et une fréquence d’entretien plus faible.
• Coefficient de friction stable (0,45–0,48) – Offre une réponse de freinage prévisible et linéaire dans toutes les plages de température.
• Résistance à la chaleur extrême (800°C+) – Maintenir les performances de freinage dans les conditions les plus exigeantes du sport automobile et sur les routes très sollicitées.
• Résistance exceptionnelle à la décoloration – Les fibres céramiques, le titane-potassium et les renforts en carbone empêchent la perte de performances à haute température.
• Basse poussière et faible corrosion – Les matériaux en graphite et en carbone minimisent la poussière des freins, réduisent la contamination des roues et protègent les surfaces des disques.
• Confort et fonctionnement silencieux – Le bilan de matériaux avancé réduit les nuisances sonores, ce qui en fait un produit adapté à la fois au confort routier et aux performances sur piste.
• Durabilité prolongée – Des matériaux de qualité supérieure garantissent une durée de vie plus longue de la brosse et une fréquence d’entretien plus faible.
| Poids | ND |
|---|---|
| Dimensions | ND |
| Position : | Bouchons arrière, Bouchons avant, Portes avant + Portes arrière |
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