Conversion de frein carbone et céramique SBD pour la R35 GT-R (Disques + plaquettes)

***Le bundle Black Friday comprend gratuitement les pads SBD CCM / CCB Street Series ($1000 de valeur)***

Disques de frein SBD CCM / CCB (carbone céramique) de la série Street pour le GT-R

Merci de nous appeler ou de nous envoyer un courriel pour confirmer la disponibilité des produits. Nous faisons tout notre possible pour maintenir des stocks suffisants pour des expéditions le jour même. 

Guide de comparaison entre SBD CCM et SBD CCB :

https://spdbydesign.com/wp-content/uploads/2026/09/SBD_CCM_vs_CCB_Public_Guide.pdf

Guide de comparaison entre les fibres courtes et les fibres longues SBD Gen 3 :

https://spdbydesign.com/wp-content/uploads/2026/09/SBD_Short_vs_Long_Fiber_Carbon_Ceramic_Discs.pdf

Les rotors sont disponibles en 2 pièces (1 paire) ou en un ensemble complet de 4 pièces.

• Les rotors sont dotés de numéros de série ; assurez-vous de les installer correctement selon le sens de rotation car ils sont équipés de voiles directionnelles. Si le numéro de série est impair, cela signifie que le rotor est destiné au conducteur ; si le numéro de série est pair, il est destiné au passager.

SBD est ravi de dévoiler nos nouveaux rotors de frein à fibres longues et en céramique carbone ainsi que nos plaquettes de frein spécifiques pour la Nissan GTR R35 de 2007 à 2024. Nous recommandons nos disques CCM (carbone céramique) pour une utilisation en piste et sur route/course.

• Fabriqué à partir d'un matériau céramique de carbone tissé en fibres longues 3D.
• 100 % PNP avec zéro modification nécessaire lors de la configuration de la machine.
• Une réduction de 50 % de la masse des rouleaux de votre machine à vapeur, ce qui représente une diminution massive de la masse en rotation pour le train d'attelage et la piste de course.
• Pour les voitures de rue, les avantages sont de 2 à 3 fois supérieurs à ceux des rotors en acier, l’économie de carburant est accrue grâce à une moindre masse rotative, et surtout, on peut espérer une expérience quasi sans poussière de freinage.
• Nos disques comprennent des chapeaux en aluminium Billet 7075-T6 avec un nouveau système de broches. (Les chapeaux et les accessoires de vos roulements peuvent être jetés.)

Dimensions des rotors disponibles :

• Rotor avant de 390 mm pour les GTR de 2012 à 2024 (DBA GTR)*
• Rotor arrière de 380 mm pour la GTR de 2007 à 2024 (modèle GTR pour toute l'année)
• Roues arrière de 292 mm pour les GTR de 2007 à 2024 (roues arrière de 15 pouces / conversions “ Small Brake ”)
• Si vous êtes propriétaire d’un véhicule CBA de 2007 à 2011 et que vous souhaitez opter pour les rotors avant de 2012 à 2024 selon la spécification DBA 390 mm, nous sommes heureux de vous offrir les calibres de 6 mm gratuitement. (Valeur : 145,95 $)- Veuillez indiquer cette demande dans les notes de commande lors de la passation de votre commande.

Remarque : Si vous n’avez pas fait l’upgrade vers les lignes de frein en acier inoxydable, voici ce que vous devez faire. Obligatoire Mise à niveau lors d’une conversion à freins en céramique carbone.

Raccords de frein SBD PTFE en acier inoxydable : 149,95 $ / 4 pièces

Platinettes de calage de 6 mm pour le convertisseur de rotor avant CBA à DBA de 390 mm

Remarque : Si vous n’avez pas fait l’upgrade vers les lignes de frein en acier inoxydable, voici ce que vous devez faire. Obligatoire Mise à niveau lors de la conversion de freins CCM.

Raccords de frein SBD PTFE en acier inoxydable : 149,95 $ / 4 pièces

SBD PTFE GTR Brake Lines inoxydable

Optionnel : Fixations de frein SBD en titane, réduction du poids et amélioration de l’esthétique par rapport aux fixations en acier inoxydable d’origine.

SBD GR5 Titanium Hat Hardware pour les rotors CCM (carbone céramique)

1. Rapport élevé entre la résistance et le poids

• Les rotors de frein en céramique carbone de SBD utilisent uniquement de la fibre de carbone T700. Fibres de carbone T700 Il présente une excellente résistance à la traction (~4900 MPa) et un module d’élasticité élevé (~230 GPa), ce qui le rend idéal pour les composants structurels à hautes performances. Lorsqu’il est utilisé dans les rotors, cela signifie une meilleure résistance avec moins de matière, Cela réduit la masse globale des freins. Cela contribue à réduire la consommation de carburant. Poids sans essieux et inertie rotative, Cela permet d'améliorer l'accélération, la tenue de route et la réactivité des suspensions. Rotor T700 ont une résistance à la traction environ 40 % supérieure à celle des rotors à base de T300. Cela signifie qu'ils peuvent résister plus fortes charges, un cycle de chaleur plus rapide, et Freinage plus agressif sans dégradation.

2. Résistance thermique supérieure

• Les fibres de carbone T700 conservent l'intégrité structurelle à des températures très élevées. Les rotors en céramique de carbone fabriqués à partir de T700 peuvent résister Températures de fonctionnement supérieures à 1000°C sans dégradation significative. Normalement, la température la plus élevée du rotor CCM basé sur le SBD T700 est d’environ 500°C, même en utilisation intensive sur la route.
• Alors que les T300 et T700 sont résistants à hautes températures (> 1000 °C), Les composites T700 sont plus stables sous stress thermique répété. Cela est crucial pour :Une performance de freinage constante en cas de freinage intense répété.
  • Résistance à la décoloration Lors de conditions de conduite extrêmes telles que l’utilisation de la piste ou la décélération à grande vitesse en descente.

3. Une meilleure dissipation de la chaleur

• Le Haute conductivité thermique Les composites en fibre de carbone contribuent à répartir uniformément la chaleur sur le rotor. Associés à un matériau à matrice céramique (typiquement du carbure de silicium), les rotors à base de T700 refroidissent plus rapidement et sont moins susceptibles de présenter des fuites. zones chaudes ou fissures thermiques comparé aux rotors T300 et fer.
• Les rotors en céramique carbone de SBD utilisent une conception spéciale de pale directionnelle pour une meilleure dissipation de la chaleur. Grâce à cette conception, ils offrent un taux de refroidissement de 5 % à 10 % plus rapide (de 500 °C à 300 °C) que nos concurrents.

4. Durabilité et longévité exceptionnelles

• Les rotors en céramique au carbone sont connus pour leur performance 3 à 5 fois plus longtemps par rapport aux rotors en acier conventionnels dans des conditions normales. La grande résistance à l’usure du T700 améliore encore cette performance, notamment dans les applications où il y a des cycles thermiques fréquents. Cela réduit également le coût total d’utilisation malgré le coût initial plus élevé. La durée de vie totale en usage normal est supérieure à 350 000 miles.
• Les rotors de frein en céramique carbone de SBD ont été testés à une vitesse de rotation des roues de 7000 tours par minute (équivalente à 300 mph) et n’ont pas subi de dommages.
• De plus, SBD utilise des capots en aluminium Coated 7075 pour une meilleure fiabilité. Ci-dessous, un comparatif général entre le 6066-T6 et le 7075-T6.

Propriété	6066-T6	7075-T6/T651
Résistance à la traction maximale	~310 MPa (45 ksi)	~570 MPa (83 ksi)
Résistance à la traction	~275 MPa (40 ksi)	~505 MPa (73 ksi)
Dureté (Brinell)	~95	~150
Résistance à la corrosion	Bien	Juste (avec un revêtement, cela sera encore mieux)
Mécanisabilité	Bien	Excellent
Souplesse de soudure	Bien	Mauvais (prone à craquer)
Anodisation	Acceptable	Acceptable, mais plus difficile
Coût	Moins	Plus élevé
Densité	~2,78 g/cm³	~2,81 g/cm³

 

5. Réduction de poids = Gain de performance

• Un rotor carbone-céramique T700 peut peser 40–60 % moins par rapport à un rotor en acier de même taille, et les rotors à base de T700 de SBD (2,4 g/cm³) ont une densité plus élevée (~1,80 g/cm³) que les T300 CCM. Le rotor en carbone-céramique T700 permet de réduire :
  • Masse rotative, améliore la réponse du pédalage.
  • Poids non résolu, améliorant les performances de la suspension.
  • Poids total du véhicule contribue à améliorer l'efficacité énergétique ou la portée des véhicules électriques.

6. Résistance à la corrosion

• Les rotors en acier ou en fonte traditionnels peuvent rouiller avec le temps, surtout dans des environnements humides ou salins. Les fibres de carbone T700 incorporées dans une matrice céramique sont inerte et Non-corrosif, garantissant une fiabilité et une esthétique à long terme.
• Les rotors en céramique carbone de SBD ont été testés dans le cadre d’un essai intensif au sel (5 % de NaCl, température ambiante de 35±2 °C) et soumis à un test continu de 480 heures, sans changement de surface ni de poids avant et après l’essai.

7. Absorption du bruit et des vibrations

• Les composites basés sur le T700 sont meilleures caractéristiques d'amortissement, qui contribuent à réduire les bruits de freinage et les vibrations. Cela permet Plus silencieux, plus lisse expérience en matière de freinage, notamment dans les véhicules haut de gamme ou de luxe.

8. Coût de friction constant

• Les rotors en céramique carbone utilisant le T700 conservent une plus grande rigidité. coefficient de friction stable sur toute la plage de températures par rapport aux rotors à base de métal.
• Cela se traduit par :
  • Sentiment de pédalage prévisible
  • Une performance de freinage plus linéaire
  • Une meilleure modulation lors de la décélération à haute vitesse

9. Fabrication au niveau OEM

• Il existe de nombreux fournisseurs de céramiques à base de carbone sur le marché ; la cohérence des produits est un problème pour les petites entreprises.
• Notre fournisseur est un OEM de niveau 1 doté de décennies d'expérience dans le secteur des matériaux composites en céramique de carbone, ce qui garantit que la qualité et la sécurité ne soient pas compromises.

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